17YZ125の作業開始。
ぼちぼちシャワー浴びて少し家事をしてから寝る人。

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今週中に返さなきゃいけなかったりする17YZ125作業に着手。
色々と考えて作業しないといけないKX250やRMX250(そして本日預かったKDX250SR)に比べると作業すべき事が明確な分、作業は進めやすいです(時間が掛からないとは言ってない)。

依頼内容は

・エンジンが新車の時と比べるとパリっとしなくなったので腰上O/H
・新車購入時から車体整備を一切していないので車体全体の整備
・タイヤ前後交換(ジオマックス MX52)

それと
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右フロントフォークは特に何ともないんですが

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左フロントフォークから盛大にオイルおもらし中…。
「左だけシールとオイル交換しておきましょうか?」って確認したら「左右両方やって下さい」との事。

了解でございます。


修理に必要な部品を洗い出す為、さくさく腰上を分解していきましょう。
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サイレンサーを外すにはサイドゼッケンを外した方が作業がしやすいんですが…(ゼッケンプレート外さなくてもサイレンサーは外せますけれど)

YZは、ここのボルトを固定する平ナットの固定が甘過ぎるっちゅーくらい甘いんで、かなりの確率で供回りして外せません…。完全な新車の時点から駄目になってるYZも有ったりします。

この固定方法考えた人は謝って下さい(笑)。
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しゃーないんで平ナットをバイスで挟んで、インパクトでボルトを抜き取りました。
今回は今までの応急処置(エアボックス側に平ナットを接着)ではなく、根本的な解決を図ろうと思っています(後日、記述予定)。
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洗浄しつつ分解。
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ん~、ここのホースバンド固定方法がマズいなぁ…。
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これで安心。
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腰上分解しました。
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まぁまー盛大に吹き抜けていますが、この程度/状態ならピストンリング交換だけで大丈夫です。
無駄な部品交換嫌い。
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リング交換の目安なんですが、リング合口以外にも吹き抜けてカーボンが付着し始めたらリングは交換した方が良いです。
ピストン交換の目安は書き始めると凄く長くなるから割愛。まぁマニュアル指示通りで良いです。

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キャブレターも外して養生、後片付け。
YZの部品発注書は起きてから書きます。ざっと挙げるとシリンダーガスケット&oリング、ピストンリング、ピストンピン、小端ベアリング、ピストンピン用サークリップ、リードバルブガスケット、フォークシール&ダスドシール左右分…ってトコかなぁ。



ねむねむ眠い-、のでボチボチ今日は店じまい。
ってもう6時半じゃないか…

by godflooring | 2017-10-25 06:34 | 仕事 | Comments(7)
Commented at 2017-10-25 12:27 x
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by godflooring at 2017-10-25 13:12
>O様
金曜でしたら午後1時以降から深夜まで大丈夫ですよ。深夜になる場合は何時頃に到着されるか御連絡下さい。到着されるまで待ってます。
Commented by ヒットマン at 2017-10-25 18:46 x
僕のマシンより、このマシンよろしくお願いします(*^◯^*)
このマシンのライダーは伸びしろあるんで(*^◯^*)
もう半年もすれば、抜かれてしまいます(>_>)
Commented by godflooring at 2017-10-25 23:01
>ヒットマンK様
17YZ125は必要な部品を今日頼んで来たので(部品入荷は金曜日)、明日1日掛けてバッチリ!な状態へ車体を整備する予定です。
このYZに乗る方が走っている姿を私はまだ見た事が無いのですが、そんなに速くなるポテンシャルが有る方なんですか。

うーん…気になりますね…生駒最終戦観に行こうかしら(笑)。
Commented by godflooring at 2017-10-25 23:02
>ヒットマンK様
あ、あとKX65の事で昨日教えてもらった事があるので少しお話が有ります。

明晩お電話致します!
Commented at 2017-10-27 14:12 x
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by godflooring at 2017-10-27 16:35
>o様
了解です。
今日は明け方まで作業してますので何時でも大丈夫ですよ! 

安全運転でお願いします(笑)。
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